أقر هاكان سامويلسون ، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو ، بأن الشركة قللت بشكل كبير من الطلب على السيارات الهجينة التي تعمل بالوصل الإضافي ، وتعمل الآن بجد لزيادة الطاقة الإنتاجية.
في الوقت الحالي ، لا تملك فولفو بطاريات ومحركات ومكونات أخرى كافية لإنتاج جميع المركبات التي يمكنها بيعها. مزيد من التوسع من شأنه أن يزيد المبيعات بنسبة 20-25 ٪ بحلول نهاية هذا العام. من المتوقع أن تتضاعف السعة إلى ثلاثة أضعاف مقارنةً بعام 2018 ، مما ينبغي أن يعطي الشركة المصنعة السويدية مساحة صغيرة للطرز الجديدة والمحدثة.
وقال "نحن لسنا سعداء لأننا قد نبيع أكثر [المكونات الهجينة]. قللنا من الطلب. نحن نضاعف القدرة بثلاثة أضعاف من ما كان لدينا قبل نحو عام إلى حيث سنكون في نهاية هذا العام. "
وفقًا لـ Samuelsson ، تمثل المكونات الهجينة المكونة من 10 إلى 15٪ من الطرز المعينة المقدمة في إصدارات ICE و PHEV على مستوى العالم.
مبيعات Volvo PHEV في أوروبا وفقًا لشركة JATO Dynamics:
2017: 16000 ين ياباني
2018: 26800 ين ياباني
